NORGREN电磁阀在气动伺服系统在点焊焊枪驱动域的如下

NORGREN电磁阀在气动伺服系统在点焊焊枪驱动域的如下
阻点焊是一种主要用于薄板连接制造工艺，广泛应用于汽车制造及航空等工业部门。自1933年*辆主要由点焊焊接完成汽车下线以来，电阻点焊应用已经获了突飞猛进发展。尽管近年来各学者相继提出了许多新型薄板连接技术，但电阻点焊凭借其低成本，易实现高速自动化生产等特点，决定其仍然是轿车白车身装配主要连接制造工艺。
　　目前汽车工业中点焊技术广泛应用现状，电动驱动和气动驱动作为两种zui主要系统被广泛应用于点焊枪驱动域。
　　广阔市场需求及严格焊接要求对焊枪驱动域提出了更高要求：
　　　　» 降低成本，缩小体积，节约各部件空间；
　　　　» 易于安装、设置、维修；
　　　　» 提高焊接系统可靠性；
　　　　» 平顺控制焊接压力；
　　　　» 降低工序间时间。
NORGREN电磁阀公司作为动作、流体、比例控制方面专家，其设计气动伺服系统减少系统组件，提高维护周期，精简参数设置和维护工作使点焊技术简化，与电动伺服具备同等但成本更低。
　　该系统主要部件有VP60 5/3比例流量控制阀、DN3 1/2双比例阀、VP33压力控制阀、平衡气缸、活塞杆上集成位置传感器一体化气缸、装气缸上用于实时监控执行器压力两个压力开关以及用于系统平顺运行平衡气缸。
　　位置传感器信号和流量控制阀动作，可以对气缸位置、速度以及系统平衡进行伺服控制；同时压力控制器会处理压力开关收集信息并与主控制系统进行信息交换来实时控制焊接压力变化。其中控制单元之间以及控制单元与主控制系统之间总线连接，使各部件之间能实时进行数据交换；总线类型可以用户现场总控制器总线类型自由选择；同时我们可以借助于便携式电脑，将焊枪开度、焊接压力等数据直接填写到伺服控制盒单元中或直接由机器人控制电脑下载参数。
　　平衡气缸也是由比例控制阀来操控。此外，平衡气缸二个气腔是由反转压力控制，这就是说，一共10bar压力范围都是平衡气缸可以利用（比目前仅约4.5bar 解决方案有了很大提升）。
　　焊枪气动伺服系统配置了两个止回阀，当出现紧急停止信号时，保持住气缸两侧供气压力，并进而防止焊枪臂任何运动。只能将机器人控制器中相关指令复位方式打开止回阀。系统内部总线将设备复位或切断电源供应以及系统气压非正常降低信号传给控制器，来控制止回阀切断。压力控制阀VP33会排出供气管路中压缩空气。
　　气动伺服系统作为一种新兴焊枪驱动系统，凭借这其*，正被越来越多用户所关注，各大气动元件制造商也都正大力拓展这项业务。诺冠公司制造焊枪驱动系统，因其比例伺服控制方面，已经欧洲一些到应用；同时欧美很多其他也对其产生非常浓厚兴趣。　　　　
　　　　 系统：
　　　　» 技术简化，改良；
　　　　» 费用降低 (与电伺服系统相比节约约3000 €) ，部件减少；
　　　　» 实现设备换代 (利用传统气动焊枪实现与电伺服同等) ；
　　　　» 重量轻 (< 7kg) ，结构紧凑 (230 mm * 210mm * 85 mm) ；
　　　　» 功能类似于电伺服焊枪 (例如7轴, 软停, 等) ；
　　　　» 不需要占用空间安放电控柜；
　　　　» 实施监控故障和偏差；
　　　　» 焊接压力控制且不受温度影响；
　　　　» 使用，设置简易，维护方便；
　　　　» 延长了维护周期 (焊极，轴承等.)