目前在实际维修工作中，普遍采用使用气缸压力表测定
CKD气缸压力的方法来检查判断气缸压缩压力的技术状态好坏，就是利用在发动机气缸压缩终了时所测得的zui大压力来准确可靠地掌握压缩系的技术状态，对分析判断故障十分有利，同时对加强压缩系的维护保养和做好维修计划提供可靠的依据。
CKD气缸压缩漏气的常见部位：
1、气缸套与活塞之间漏气、活塞环漏气。
2、进、排气门与气门座之间漏气。
3、气缸垫漏气。
4、喷油嘴安装孔漏气。
5、由于气环边间隙过大，扭曲环或锥形环装反、油环磨损、气缸套与活塞间隙过大以及油底壳机油加入量过多等因素，致使机油大量窜入燃烧室而燃烧，使活塞环特别是*道环严重积碳而胶结在环槽中，失去了弹性，致使密封性大大减弱而向气缸下部窜气。
6、由于发动机长期处于高温状态下工作，使活塞环的弹性减弱或消失，因活塞环安装不正确或在工作中因刮擦等原因使活塞环出现自身转动，造成相邻的两环或多环出现端口重合，致使密封不严而严重向曲轴箱漏气。
CKD气缸使用维修保养不当造成的缸塞磨损
1、由于发动机工作环境的空气污浊，进气中夹带的尘土和机油中混入的杂质进缸套与活塞及活塞环之间，随活塞的往复运动而造成磨料磨损，所以当空气滤清器和机油滤清器的工作状态不正常时，就会使上述零部件的磨损加剧。
2、发动机在水温较低的状况下运转，燃烧混合气体中的水蒸气凝结成水滴，与其燃烧生成物作用而形成酸性物质（如硫酸等），对上述零部件特别是气缸壁产生腐蚀氧化作用，降低强度和耐磨性。
3、活塞环折断、活塞销卡环和活塞销窜出，就会刮伤气缸壁。
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