SMC标准气缸,SMC气缸,SMC摆动气缸,日本SMC气缸、39529839、39529830:单荣兵
SMC标准气缸概述
SMC标准气缸(CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2)
标准气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的,结构容易制造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸、
SMC的标准气缸包括CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2等系列
SMC标准气缸 SMC标准气缸,SMC气缸,SMC摆动气缸,日本SMC气缸、39529839、39529830:单荣兵
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SMC C55标准气缸 | SMC C75标准气缸 | SMC C85标准气缸 | SMC C95标准气缸 |
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SMC CA2标准气缸 | SMC CG1标准气缸 | SMC CJ1标准气缸 | SMC CJ2标准气缸 |
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SMC CJP标准气缸 | SMC CM2标准气缸 | SMC CP95标准气缸 | SMC CS1标准气缸 |
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SMC MB标准气缸 | SMC MB1标准气缸 | SMC NCA标准气缸 | SMC MCM标准气缸 |
双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体,用于要求高精度导向的场合。
安装使用SMC双联气缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)时,除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外,还应注意以下几点:
1)与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象,否则会造成动作不良。
2)安装时,活塞杆应处于缩回状态。
3)活塞杆返回侧,标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整所需形成,再锁紧螺母。不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。
SMC双联气缸
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SMC CXSJ微型双联气缸 | SMC CXSM基本型双联气缸 | SMC CXSL基本型双联气缸 | SMC CXSW双出杆型双联气缸 |
摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转位、翻转、分类、加紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。
SMC的摆动气缸有齿轮齿条式和叶片式两大类。齿轮齿条式和叶片式摆动气缸的各自特点如下表所示;
种类 | 体积 | 改变摆动角的方法 | 设置缓冲装置 | 输出力矩 | 泄漏 | 摆动角度范围 | zui低使用压力 | 摆动速度 | 用于中途停止状态 | |
齿轮齿条式 | 较大 | 较大 | 改变内部或外部挡块位置 | 容易 | 较大 | 很小 | 可较宽 | 较小 | 可以低速 | 可适当时间使用 |
叶片式 | 较小 | 较小 | 调节止动块的位置 | 内部设置困难 | 较小 | 有微漏 | 较窄 | 较大 | 不宜低速 | 不宜长时间使用 |
SMC的摆动气缸包括CRJ、CRA1、CRB2、CRBU2、CRB1、CRQ2、CRSYW、MSUB、MSUA、MSQ、MRQ等系列
SMC摆动气缸
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SMC CRB2叶片式摆动气缸 | SMC CRBU自由安装型摆动气缸 | SMC CRB1大型叶片式摆动气缸 | SMC MSU摆台(叶片式摆动气缸) |
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SMC CRJ微型齿轮齿条式摆动气缸 | SMC CRA1齿轮齿条式摆动气缸 | SMC CRQ2超薄型齿轮齿条式摆动气缸 | SMC MSQ摆台(叶片式摆动气缸) |
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SMC MRQ伸摆气缸 |
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