那么KOGANEI气缸有什么优点呢？又分为哪种气缸呢？

　　那么KOGANEI气缸有什么优点呢？又分为哪种气缸呢？

　　由此可以计算出KOGANEI气缸直径D根据计算结果，初步选择气缸型号，随后根据气缸参数进行校验。依据工作行程，选择气缸行程，要留有调节/限位余量。通常气缸的行程为±1mm的误差，需要精确定位的时候，可选择气缸行程大于需要的行程而在定位出设限位装置。KOGANEI气缸的辅助参数。

　　a. 是否需要选择带磁环的活塞，若需要直接检测气缸活塞的位置，则选择。b. 是否选择带有气动缓冲的气缸，使气缸平稳停下来。可以选择不带，在外部设缓冲装置。c.根据气缸选择气管的规格。

　　1. 节流阀：主要功能是调节气流大小，控制气动元器件的速度。

　　2.通常可以分为：进气节流阀和出气节流阀。进气节流阀直接调节供气管的气流大小，出去节流阀调节出气管气流大小达到控制元器件速度的目的，因而比进气节流阀更稳定的特点。

　　3. 选用。为了KOGANEI气缸运行更趋于平稳状态，我们选择排气节流型节流阀。根据气缸结构螺纹（G1/4）和选的气缸规格选择节流阀型号

　　4.KOGANEI气缸的往复运动、真空吸盘的吸取与放置动作都由电磁换向阀来控制。电磁换向阀的动作都由电气控制系统直接输出电信号进行驱动。所以，KOGANEI气缸实际上是气动系统的控制元件。

　　5.我们常用的KOGANEI气缸

　　6. 区分“位”与“通”的概念：位，是指阀芯的工作位置，两位即两个工作位置；通，是指阀体内部通过阀芯的运动而形成的气流通路。

　　7. 两位阀：

　　a. 单线圈两位五通换向阀：即电磁换向阀阀芯只有两个工作位置，换向阀的一段有电磁线圈进行控制电磁阀动作。此线圈得电动作，失电复位。即阀芯在线圈通电时移向靠近线圈得位置，线圈断电时移向远离线圈得位置。即线圈断电后阀芯复位，气缸也复位。

　　b. 双线圈两位五通换向阀：即电磁换向阀阀芯只有两个工作位置，换向阀两端都由电磁线圈进行控制电磁阀动作。A线圈通电且B线圈断电，阀芯移向靠近A线圈位置；B线圈通电且A线圈断电，阀芯移向靠近B线圈位置。

　　对于我们来说使用最多的是KOGANEI气缸，那么气缸有什么优点呢？又分为哪种气缸呢？气缸的主要结构又是什么？

　　优势

　　（1）对使用者的要求较低。KOGANEI气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。

　　（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。

　　（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。

　　KOGANEI气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

　　①KOGANEI气缸仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

　　②KOGANEI气缸从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

　　③KOGANEI气缸用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

　　④KOGANEI气缸这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

　　⑤KOGANEI气缸没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

　　做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。