SMC标准气缸,SMC选型资料

SMC标准气缸,SMC选型资料

SMC标准气缸（CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2）
标准气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的，结构容易制造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸、
SMC的标准气缸包括CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2等系列

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

气缸的平均速度v是气缸的运动行程L除以气缸的动作时间（通常按到达时间计算）t。通常所说的气缸的速度都是指平均速度。在粗略计算时，气缸的最大速度一般取平均速度1.4倍。

标准气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能保证活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行"。

形式-气压式

安装形式B基本型(两侧带凸台)

缸径32缸径 32mm

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程50气缸行程 50mm

气缸追记号-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

气缸追记号2-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套

活塞在整个运动过程中，其速度是变化的。速度的值称为速度，记为um。对非气缓冲气缸，速度通常在行程末端。对气缓冲气缸，速度通常在进入缓冲前的行程位置。

气缸没有外负载力，并假定气缸排气侧为声速排气，且气源压力不太低的情况下，求出的气缸速度称为理论基准速度。

内置磁环D内置磁环

理论速度与无负载时气缸的速度非常接近，故令无负载时气缸的速度等于u0。.随着负载的加大，气缸的速度um将减小。

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