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详细介绍
带导杆薄型气缸SMC连接方式
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。
轴承的种类L球轴承
缸径32缸径 32mm
通口螺纹的种类TFG
气缸行程40气缸行程 40mm
行程调整标记-无
磁性开关型号-无磁性开关(内置磁环) ※ 订制规格XB6时无磁环
由于导杆缩短、端板厚度变更，重量最多削减24%
●实现节省空间
由于导杆最多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量
●圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装
对于追加工孔的强度及对产品本身造成的强度降低的影响,本公司不承担责任。
通孔的场合务必记入“通孔~.盲孔的场合务必记入"有效深度"。
使用追加工通孔的场合.工件安装用螺钉等的前端,请勿突出至气缸侧.否则.有可能发生意外的故障。
追加工的孔请勿覆盖标准品现有的安装孔,但是在现有孔相同位置,可追加工更大尺寸的孔。
根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。
根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。
根据气源供气条件，确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。
已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。
带导杆薄型气缸SMC连接方式
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