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详细介绍
气缸 标准型:给油式SMC注意事项
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
通口螺纹的种类-Rc
缸筒材质-铝缸筒：缸径125，140，行程1000mm以下；缸径160，行程1200mm以下。 铁缸筒：缸径125，140，行程1001mm以上；缸径160，行程1201mm以上；缸径180~300。
形式-给油式
行程调整标记-无
双行程标记-无双行程标记
气缸行程2-无气缸行程2
气缸追记号2-两侧气缓冲（气液联用型无缓冲）
缸径160缸径 160mm
气缸行程300气缸行程 300mm
气缸追记号-两侧气缓冲（气液联用型无缓冲）
方形缸盖、拉杆型的大缸径气缸
耐压力 [MPa]1.57 MPa
环境温度0～70℃
使用活塞速度50～500 mm/s
●带磁性开关 (CDS1系列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)
安装方式G无杆侧法兰型
活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。
负载方向有变化时，活塞杆前端与负载最好使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。
气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
气缸 标准型:给油式SMC注意事项
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