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详细介绍
常用规格SMC气缸 无内置磁环
功能特点:
应降低负载率，减小充排气的阻抗。
因流量小，速度控制和油雾润滑都比较困难的话，如选择原件的尺寸仍不能满足要求，可使用气液转换器或气液阻尼缸。
内置磁环-无内置磁环
安装方式B基本型
缸筒材质-铝缸筒
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
缸径63缸径 63mm
通口螺纹的种类-Rc
气缸行程150气缸行程 150mm
气缸追记号-无防护套,气缓冲
行程调整标记-无
双行程标记-无双行程标记
气缸行程2-无气缸行程2
气缸追记号2-无防护套,气缓冲
是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
气缸超过标准行程时，应有适当的中间支撑。
中途停止的气缸，要注意由于漏气发生移动造成事故的可能。
被驱动物体应加防护罩，不能直接接触人体。
气缸做冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的装置。
常用规格SMC气缸 无内置磁环
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