技术参数FESTO紧凑型气缸 ，德国费斯托 气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

FESTO紧凑型气缸选型样本,费斯托应用 R8 防尘（刮片密封件） 气缸配备了电镀硬铬的活塞杆和刚性刮片密封件，防护干燥多尘介 质 TL 防掉铭牌 光雕铭牌。更换时易于识别，尤其是在恶劣工况中使用多年后 TT 耐低温 耐受 –40°C

经济实用的FESTO标准气缸 DNC系列 S1 加强型活塞杆 提高侧向力。所能吸收的侧向力是一个基本型气缸的数倍 KP 带夹紧单元 活塞杆集成夹紧单元 EL 带终端位置锁定 正锁定终端位置，作为掉落保护。如果出现压降，活塞杆被固定在 终端位置，防止掉落

正确使用:德FESTO无杆气缸 为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是:1） 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置;

现货无杆气缸,FESTO技术特点 气缸所用的缆索,一端与活塞相连接,另一端穿过端盖绕过滑轮与安装架相连接这样两根缆索就组成一个环形机构。当压缩空气加于活塞一侧时,活塞便受力在缸筒内向一侧移动,带动缆索沿着滑轮运动,通过连接在缆索上的安装架就能将作用力输出。

ADVU-12-5-P-A，FESTO气缸技术样本 Q 方形活塞杆 抗扭转。用于正确方向进给 R3 高耐腐蚀等级 气缸所有外表面符合耐腐蚀等级 3，符合 Festo 标准 940 070。 活塞杆采用耐腐蚀和耐酸的钢

FESTO紧凑型气缸安装注意事项 盖子的材料信息 锻造铝合金 阳极氧化处理 活塞杆的材料信息 高合金钢, 耐腐蚀 气缸缸筒的材料信息 锻造铝合金 阳极氧化处理

FESTO气缸,费斯托参数范围 FESTO气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。